| Slotcar Merk: |
|
NSR | |
| Catalogusnummer: |
|
1130AW | |
| Slotcar released: |
|
2012 | |
| Merk specs: |
|
Mosler | |
| Type specs: |
|
Mosler MT900R EVO4 | |
| Startnummer: |
|
172 | |
| Coureurs: |
|
Alex van 't Hoff | |
| Aandrijving: |
|
Anglewinder | |
| Motor: |
|
King EVO3 21.400 rpm | |
| Pionion/Gear: |
|
13/31 | |
| Lengte: |
|
137 mm | |
| Breedte: |
|
64,5 mm | |
| Hoogte: |
|
29 mm | |
| Wielbasis: |
|
84,1 mm | |
| Banden: |
|
Slicks | |
| Verlichting: |
|
Geen verlichting | |
| Bijzonderheid: |
|
EVO4 chassis |
Mosler MT900R EVO4 #172 – Dutch Supercar Challenge 2010
In het seizoen 2010 verscheen de spectaculaire Mosler MT900R opnieuw aan de start van de Dutch Supercar Challenge. Een van de opvallende exemplaren was de Mosler met startnummer 172, bestuurd door de Nederlandse coureur Alex van ’t Hoff. De Amerikaanse GT-racer paste uitstekend binnen de filosofie van het kampioenschap: veel vermogen, een laag gewicht en een grote variatie aan GT- en toerwagens.
De Mosler MT900R
De Mosler MT900R was de raceversie van de door Mosler Automotive ontwikkelde MT900. De auto was ontworpen rond een lichtgewicht chassis en een centraal geplaatste Amerikaanse V8-motor. Door de combinatie van een laag gewicht, veel vermogen en een zeer lage carrosserie beschikte de Mosler over uitstekende prestaties.
Voor gebruik in Europese GT-kampioenschappen werd de MT900R in verschillende uitvoeringen verder ontwikkeld. De auto van Van ’t Hoff wordt ook aangeduid als Mosler MT900R EVO4. In de officiële uitslagen van de Dutch Supercar Challenge werd de auto echter geregistreerd als Mosler MT900R GT3.
Dutch Supercar Challenge
De Dutch Supercar Challenge stond bekend om zijn bijzonder gevarieerde startvelden. Verschillende typen GT-auto's, prototypes en zwaar aangepaste toerwagens namen het tegen elkaar op. De prestaties werden onder andere gereguleerd met een verhouding tussen het gewicht van de auto en het motorvermogen.
De Mosler was bij uitstek geschikt voor dit soort wedstrijden. Dankzij zijn lage gewicht, krachtige V8 en aerodynamische carrosserie kon de MT900R zich meten met auto's van merken als Ferrari, Porsche, Corvette en Marcos.
Alex van ’t Hoff en startnummer 172
Tijdens het seizoen 2010 reed Alex van ’t Hoff met de Mosler MT900R GT3 met startnummer 172. Van ’t Hoff was in deze periode een bekende naam binnen de Dutch Supercar Challenge en kwam in verschillende snelle GT-auto's uit.
Rizla Racing Day – Assen 2010
Tijdens de eerste wedstrijd op Assen liet Van ’t Hoff zien dat de Mosler competitief was. Hij legde met startnummer 172 in totaal 35 ronden af en eindigde als vierde in de GT Division.
De overwinning ging naar Peter Versluis met de Ferrari F430 GT2. Rick Abresch eindigde als tweede met de Corvette Z06 GT3, terwijl René Snel met zijn Porsche 911 GT2 de derde positie behaalde. Daarachter bracht Van ’t Hoff de Mosler als vierde over de finish.
Een bijzondere GT-racer
De Mosler MT900R behoort tot de meest karakteristieke auto's uit de geschiedenis van de Dutch Supercar Challenge. Waar veel concurrenten waren gebaseerd op bekende straatauto's van Porsche, Ferrari of Corvette, was de Mosler vanaf het begin ontwikkeld als een compromisloze sportwagen met de nadruk op een zo gunstig mogelijke verhouding tussen vermogen en gewicht.
De combinatie van de lage en brede Mosler, de krachtige V8 en de grote achtervleugel maakte de auto bovendien bijzonder herkenbaar. Het exemplaar met startnummer 172 van Alex van ’t Hoff is daardoor een interessant onderdeel van de Nederlandse GT-racerij uit deze periode.
Informatie Dutch Supercar Challenge 2010
| Round | Date | Circuit | Race | Coureur(s) | Finish |
| 1 | 3 april 2010 | Race 1 | Alex van 't Hoff | 16e | |
| 1 | 4 april 2010 | Race 2 | Alex van 't Hoff | 9e | |
| 2 | 1 mei 2010 | Race 1 | Alex van 't Hoff * | 6e | |
| 2 | 2 mei 2010 | Race 2 | Alex van 't Hoff * | 7e | |
| 3 | 15 mei 2010 | Race 1 | Alex van 't Hoff * | 5e | |
| 3 | 16 mei 2010 | Race 2 | Alex van 't Hoff * | 5e | |
| 4 | 5 juni 2010 | Race 1 | Alex van 't Hoff | - | |
| 4 | 6 juni 2010 | Race 2 | Alex van 't Hoff | - | |
| 5 | 26 juni 2010 | Race 1 | Alex van 't Hoff | 4e | |
| 5 | 27 juni 2010 | Race 2 | Alex van 't Hoff | 3e | |
| 6 | 17 juli 2010 | Race 1 | Alex van 't Hoff | 3e | |
| 6 | 18 juli 2010 | Race 2 | Alex van 't Hoff | 3e | |
| 7 | 7 augustus 2010 | Race 1 | Alex van 't Hoff | 4e | |
| 7 | 8 augustus 2010 | Race 2 | Alex van 't Hoff | 5e | |
| 8 | 2 oktober 2010 | Race 1 | Alex van 't Hoff | 6e | |
| 8 | 3 oktober 2010 | Race 2 | Alex van 't Hoff | 2e | |
| 9 | 23 oktober 2010 | Race 1 | Alex van 't Hoff | 9e | |
| 9 | 24 oktober 2010 | Race 2 | Alex van 't Hoff | 6e | |
| * Gereden in een Ferrari F430 GT3 met startnr 128 | |||||
Gegevens echte race auto
| Kenmerk | Gegevens |
| Autonaam | Mosler MT900R EVO4 |
| Merk | Mosler |
| Model | MT900R GT3 |
| Klasse | GT Division |
| Startnummer | 172 |
| Raceserie | Dutch Supercar Challenge |
| Jaar | 2010 |
| Coureur | Alex van 't Hoff |
| Team | Mad & Daring team |
| Kampioen | Dutch Supercar Challenge GT Division 2010 |
| Motor | Chevrolet LS7 V8 |
| Motorconfiguratie | 90° V8, atmosferisch |
| Cilinderinhoud | 7,0 liter |
| Motorpositie | Middenmotor |
| Brandstofsysteem | Elektronische multipoint-brandstofinjectie |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
| Versnellingsbak | Hewland 6-versnellingsbak, sequentieel |
| Chassis | Carbon-aluminium honingraat monocoque met subframes en rolkooi |
| Carrosserie | Koolstofvezel |
| Lengte | 4.630 mm |
| Breedte | 1.990 mm |
| Wielbasis | 2.775 mm |
| Voorwielophanging | Dubbele draagarmen, schroefveren, verstelbare dempers en stabilisatorstang |
| Achterwielophanging | Dubbele draagarmen, schroefveren, verstelbare dempers en stabilisatorstang |