Archive for the ‘NSR’ Category

Soms worden er modellen uitgebracht die niet helemaal kloppen met de werkelijkheid. Met de Porsche 917K die heeft deelgenomen aan de 1000 km Brand Hatch in 1971 is iets heel bijzonders aan de hand. De Porsche 917K is uitgebracht door Slotwings in 2016 (W005-04) en in 2025 door NSR (0850). Bij beide modellen klopt er iets niet wat toch wel bijzonder is.

Bij de Slotwings staan de namen Kurt Ahrens / Richard Atwood vermeld. Dit zijn niet de coureurs die in deze Porsche 917K hebben deelgenomen aan de 1000 km Brands Hatch in 1971. Zover ik terug kan vinden hebben Kurt Ahrens en Richard Atwood slechts 1 keer samen geracet. Dit was wel in een Porsche 917K maar in een hele andere kleerstelling. Kurt Ahrens en Richard Atwood hebben samen deelgenomen aan de 6 Uur van Watkins Glen op 12 juli 1970 en finishte als 6e.

In de Porsche 917K met Martine kleuren en startnummer 9 hebben Gijs van Lennep en Gérard Larousse samen gereden en dus heb ik deze Slotwings toegevoegd aan mijn collectie met Nederlandse coureurs. NSR heeft wel de juiste coureurs bij de auto vermeld. NSR vermeld op hun site de volgende omschrijving “PORSCHE 917K MARTINI BRANDS HATCH 1000KM 1971 #9 VAN LENNEP/LARROUSSE”

Verkeerde coureurs bij Slotwing Porsche 917K 1000km Brands Hatch 1971

Gecorrigeerde coureurs bij Slotwing Porsche 917K 1000km Brands Hatch 1971

Nu we weten dat de coureurs niet kloppen bij Slotwings is er dus iets anders aan de hand bij de NSR.

schematische tekening van het Schnorchel-systeem

De fout bij NSR zitten in het ontbreken van de “schnorchel” of “ram-air induction system”. Bij Slotwings is deze “ram-air inductie system” wel te zien. Het zijn de twee schoorstenen halverwege de Porsche 917K.

Porsche gebruikte tijdens de Brands Hatch 1971 het zogenaamde “Schnorchel” of ram-air induction system op hun sportwagens (met name de Porsche 917) om een specifiek aerodynamisch en motorisch voordeel te behalen. Achteraf gezien was het niet zo succesvol en is het bij deze ene race gebleven.

Hier is waarom:
Doel van het “Schnorchel” / ram-air systeem

• Het systeem leidde koele, hoge-druk lucht direct in de motor via een buis die bovenop de carrosserie uitstak.
• Koele lucht is dichter, dus meer zuurstof per volume, wat leidt tot meer vermogen bij verbrandingsmotoren.
• Dit was vooral belangrijk voor de luchtgekoelde 12‑cilinder van de 917, die veel lucht nodig had bij hoge snelheid.

Aerodynamische overwegingen

• In 1971 experimenteerde Porsche met lange staart (Langheck) en korte staart (Kurzheck) versies van de 917.
• Het “Schnorchel”-kanaal verminderde de luchtdrukval in de motorinlaat bij hoge snelheid, waardoor de motor constanter lucht kreeg tijdens rechte stukken zoals op Brands Hatch.
• Het systeem was een tactische keuze voor circuits met langere rechte stukken en matig bochtig, waar maximale top‑speed belangrijker was dan downforce.

Specifiek voor Brands Hatch

• Brands Hatch had in die tijd een mix van snel rechte stukken (zoals het back straight) en technische bochten.
• Porsche wilde maximale snelheid op de rechte stukken combineren met voldoende koeling.
• Het Schnorchel-systeem bood meer vermogen zonder grote veranderingen aan de carrosserie, wat handig was voor de 917K’s die al instabiel konden zijn bij hoge snelheid.

Kort gezegd: het was een aerodynamisch-motorisch hulpmiddel om de 917 krachtiger te maken op rechte stukken, vooral bij circuits zoals Brands Hatch in 1971.

NSR Porsche 917K 1000km Brands Hatch 1971 missende ‘ram-air induction system’

Slotwings Porsche 917K 1000km Brands Hatch 1971 met de ‘ram-air induction system’

Porsche 917K No.9 Martini Brands Hatch 1000km 1971

Op 4 april 1971 stond Gijs van Lennep aan de start van de BOAC 1000 km van Brands Hatch, rijdend in de iconische Porsche 917K No. 9 in Martini-kleuren, samen met Gérard Larrousse. De 5-liter twaalfcilinder bulderde over het korte maar veeleisende Britse circuit, waar bochten als Paddock Hill Bend geen moment van ontspanning toestonden.

De race verliep zwaar en onrustig, met sterke concurrentie en technische problemen die het duo kostbare tijd kostten. Toch brachten Van Lennep en Larrousse de machtige Porsche 917K veilig aan de finish, uiteindelijk op de 9e plaats algemeen. Geen podium, maar wel een bewijs van uithoudingsvermogen en vakmanschap — een kleine maar betekenisvolle episode in Van Lenneps legendarische sportwagenjaar 1971.

Meer informatie over deze slotcar:

Meer gegevens over deze Porsche 917K en de 1000 km Brands Hatch uit 1971 kunnen hier gevonden worden.

Chevrolet Corvette C8R – LeMans 24h 2021 GTE Pro No 63 en LeMans 24h 2023 Winner GTE AM No 33

Zoals al eerder aangegeven zijn er opeens veel slotcars op de markt verschenen met Nicky Catsburg achter het stuur. Dit zijn de laatste twee slotcars die recentelijk zijn uitgebracht met Nicky achter het stuur. Beide Corvette’s hebben deelgenomen aan de 24h race van Le Mans. De linker auto, met het groene startnummer 63 heeft deelgenomen aan de 24h race in 2021.

De succesvollere editie voor Nicky Catsburg was in 2023. In de Corvette met de oranje nummer 33 wist Nicky samen met Ben Keating en Nicolas Varrone naar de overwinning te rijden in de Pro-Am klasse. Ze startte ook nog eens vanaf pole position en eindigde op de 26e plaats overall.

Chevrolet Corvette C8R – LeMans 24h 2021 GTE Pro No 63

Chevrolet Corvette C8R – LeMans 24h 2023 Winner GTE AM No 33

Chevrolet Corvette C8R – 24hrs Daytona 2021

Van NSR is er ook weer een slotcar toegevoegd aan mijn collectie. Het gaat om de Corvette C8R die in 2021 heeft deelgenomen aan der 24 uur van Daytona op het legendarische circuit. Het was een zeer succesvolle race want Antonio Garcia, Jordan Taylor en de Nederlander Nicky Catsburg reden zeer verdienstelijk naar de overwinning in de GTLM klasse. Overal reden ze naar een 40 plaats.

Achter deze geweldige auto heeft een enorme hoeveelheid onderzoek en ontwikkeling gestaan, met elk detail gericht op het maximaliseren van de prestaties op het circuit om het de snelste GT3 op het circuit te maken, en de resultaten zijn verbazingwekkend. Dergelijke extreme prestaties waren mogelijk vanwege een aantal factoren waaraan NSR parallel werkte.

De geavanceerde materialen en geavanceerde constructietechnologieën stelden NSR in staat om een carrosserie met minimale dikte te ontwikkelen en zorgvuldig te kunnen werken aan gewichtsverdeling en bijgevolg het zwaartepunt van de auto om maximale stabiliteit te garanderen, zelfs bij hoge snelheden.

Maar dat is niet alles: de stijfheid van het lichaam is verminderd om superieure prestaties op de baan te garanderen. Door een reeks technische maatregelen is de torsie van het lichaam gemaximaliseerd, wat zorgt voor meer stabiliteit en grip tijdens het nemen van bochten. Daarnaast werden verschillende innovatieve materialen gebruikt voor sommige componenten om de algehele prestaties van de auto verder te bevorderen, waaronder de implementatie van het anti-breuksysteem op de vleugel.

Het resultaat van dit alles is een auto die 10 procent lichter is dan de McLaren en een die klaar is om elk stuk baan zonder compromissen te domineren. Kortom, de nieuwe C8. R Corvette is een concentraat van geavanceerd onderzoek, buitengewone prestaties en opvallend ontwerp waardoor het de best presterende GT3 NSR ooit is.

De AW-motor is een King 21K EVO/3 magnetisch effect bij 21.400 tpm @ 12 volt 350 g-cm.

De speciale aluminium velgen met AIR SYSTEM-technologie, samen met zachte compoundbanden, geven een uitzonderlijke grip op elk type baanoppervlak. 3/32″ 60 HRC stalen assen Aluminium velgen met Air System-technologie.

Meer informatie over deze slotcar en de gereden race kan hier gevonden worden.

Porsche 917K Martini Hippie 6h Watkins Glen 1970

Het is even geleden maar er is weer een slotcar gearriveerd op circuit Meijdonck. Het gaat om een model van de Porsche 917k die is gefabriceerd door NSR. Het gaat om de Porsche 917K die heeft deelgenomen aan de 6 uurs race op Watkins Glen in 1970. De Porsche is uitgevoerd in een blauw groene kleerstelling. Achter het stuur zat onder andere de Nederlandse legende Gijs van Lennep.

Van dit model zijn al meerdere uitvoeringen te vinden op circuit Meijdonck. De eerste die te vinden was op Meijdonck was de Fly C55 gevolgd door de Carrera 30737. Binnenkort zal ook een vergelijking van deze drie modellen terug te vinden zijn op deze site.

Deze uitvoering van NSR is wel heel mooi. Gegevens over deze NSR uitvoering zijn:

Meer gegevens over deze Porsche 917K en de gereden race op Watkins Glen kan hier gevonden worden.

NSR Historic Line Porsche 917k Martini Racing – Spa 1000 km 1971 n.23

Het is enige tijd geleden dat er een slotcar toegevoegd is aan mijn collectie. Ditmaal is de Porsche 917k die heeft deelgenomen aan de 1000 km van Spa in 1971 toegevoegd. Deze uitvoering van NSR is afkomstig uit de Historic Line. De Historic Line is ontstaan uit de wens om enkele iconische modellen uit te brengen die hebben bijgedragen aan het schrijven van autosportgeschiedenis op de belangrijkste circuits. Het is een eerbetoon en een dank aan degenen die de sport geweldig hebben gemaakt en duizend emoties hebben gebracht aan alle motorfans.

De Porsche 917k was onuitwisbaar verbonden met Le Mans vanwege de Steve McQueen-film “Le Mans”. Het won het 24-uurs evenement in 1970 en in 1971 deden ze het met een Martini Racing gekleurde auto. Wat dan wel bijzonder is dat deze uitvoering van de Porsche 917k heeft deelgenomen aan de 1000km van Spa in 1971 maar de finish niet wist te halen. Achter het stuur zaten Gijs van Lennep en Helmut Marko maar vielen uit met motorproblemen.

Enkele gegevens van deze slotcar:

Meer gegevens over deze slotcar en de gereden race kan hier gevonden worden.

Mercedes-AMG GT3 No.9 Bilstein, Nurburgring 2016 4th

NSR heeft de NSR Mercedes-AMG GT3 met startnummer 9 uitgebracht onder artikelnummer 0267. Het model is, zoals zo vaak bij NSR, te verkrijgen met verschillende motor bevestigingen. Deze is in de anglewinder uitvoering en heeft dus artikelnummer 0267-AW. Deze Mercedes is gebaseerd op de uitvoering die heeft deelgenomen aan de 24 uurs race op de Nurburgring in 2016.

NSR is niet de eerste fabrikant die dit model heeft uitgebracht. In 2018 heeft Scalextric deze uitvoering uitgebracht, echter was deze auto niet los te verkrijgen maar werd hij geleverd in de Scalextric C1374 ARC Pro Platinum GT Set. Toch heb ik deze aan mijn collectie toe kunnen voegen. In 2020 heeft ScaleAuto ook dit model uitgebracht met artikelnummer SC-6222.

Meer informatie over deze Mercedes AMG en de gereden race kan hier gevonden worden.

Corvette C7R No.31 Whelen ADAC 2016

Naast Carrera heeft nu ook NSR de Corvette C7R uitgebracht die in 2016 heeft deelgenomen aan de ADAC GT Masters in 2019. Het is niet helemaal duidelijk van welke race deze slotcar is gebaseerd dus hou ik maar aan dat deze ook gebaseerd is op de race in Zandvoort. Achter het stuur zaten daar de Amerikaan Eric Curran en de Nederlander Loris Hezemans. 

NSR brengt deze slotcar uit met artikelnummer 0179 in de anglewinder en de sidewinder motor bevestiging. De sidewinder heeft de Shark 25.000 rpm motor en de anglewinder de King Evo3 21.400 rpm motor.

De uitvoering die ik heb aangeschaft heeft de anglewinder. Verdere gegevens over deze slotcar zijn:

Meer informatie over deze NSR Corvette C7R kan hier gevonden worden.

Informatie over de Carrera Corvette C7R kan hier gevonden worden.

Mercedes AMG GT3 Sebring 2017

De laatste slotcar die ik gekocht heb in 2019 is deze Mercedes AMG GT3 van NSR. Deze Mercedes AMG GT3 heeft deelgenomen aan de 12h van Sebring in 2017. Achter het stuur zaten Ben Keating, Mario Farnbacher en de Nederlander Jeroen Bleekemolen. Met deze Mercedes wisten ze naar een 12e plaats te rijden. Op zich lijkt dat misschien niet al te best echter, ze wisten de race te winnen in de GTD klasse. 

Deze NSR is te verkrijgen in Anglewinder uitvoering met een krachtige motor, namelijk de King Evo/3 met 21.400 rpm en een trekkracht van 350 gr/cm. 

Enkele gegevens over deze Mercedes AMG GT3:

Meer gegevens over deze slotcar en de gereden race kunnen hier gevonden worden.

Porsche 908/3 Martini Racing Team 1000 km Nürburgring 1971

NSR heeft een mooie set uitgebracht met twee modellen van de Porsche 908/3. De set is van het Martini Racing team dat met deze auto’s heeft deelgenomen aan de 1000km op de Nürburgring in 1971.

• Porsche 908/3 startnummer 3 met Vic Elford en Gérard Larrousso
• Porsche 908/3 startnummer 4 met Helmut Marko en Gijs van Lennep

Van deze set zijn 499 exemplaren te koop, ik heb setje 024. Echt goedkoop is de set niet, maar de details zijn goed en mooi. Het zijn slotcars zoals je mag verwachten van NSR. Voor meer gegevens over deze slotcars kijk dan hier voor de Porsche met startnummer 3 of hier voor de Porsche met startnummer 4 dus waar ook Gijs van Lennep in gereden heeft. 

Enkele gegevens over deze Porsche 908/3:

Porsche 908/3 Martini Racing Team 1000 km Nurburgring 1971