---

 

 

Hieronder is informatie te lezen over de echte McLaren F1 GTR en enkele gegevens over de 4 uur op de Nürburgring van 1996.

 

Informatie over de Nürburgring 4 Hours 1996: Circuit : 4.542 km - bewolkt droog weer KWALIFICATIE Datum: 29 juni 1996 Tijd: 1:37.980 Achterstand t.o.v. pole 0.910 sec Grid positie: 5e RACE Datum: 30 juni 1996 Afgelegde afstand: 84 ronden Finish plaats: DNF Reden uitvallen: kapotte versnellingsbak Informatie over de McLaren F1 GTR: Auto: McLaren F1 GTR chassis 006R Team: Harrods Racing Motor: BMW Type 702 V12/60° 4v DOHC 6064cc Banden: Goodyear Race Klasse: GT1 Sponsors: Harrods Coureurs: Andy Wallace Olivier Grouillard

Photo by: Matthijs Scheffer Photo by: Markus Berns Project LeMans

---

Op 4 september 2008 heb ik via marktplaats een Ninco McLaren F1 GTR Harrods gekocht voor €25. Het was een auto die behoorlijk gebruikt was, stond bij de advertensie geschreven. Aangezien ik nog een eigen versie wilde maken die meegereden heeft tijdens de 4 uur op de Nürburgring van 1996 dacht ik die moet ik hebben.

Gelukkig ging de transactie erg snel want op 6 september stond de postbode voor de deur met een pakketje. Bij het bekijken van de auto dacht ik al snel, wat gebruikt, hij ziet er erg slecht uit. Ook het oogje van de geleider was kapot. Ik bedacht al snel wat maakt het ook eigenlijk uit, ik ga hem toch opnieuw spuiten. Voor het afgebroken oogje had ik al snel een andere oplossing, gewoon een nieuwe bodemplaat kopen.

Hierboven (links) kan gezien worden dat de stickers erg beschadigd waren. De auto heeft zo behoorlijke tijd bij mij thuis gestaan en ik had de nieuwe bodemplaat al binnen. In spetember 2009 besloot ik om eens met de auto te gaan beginnen. Als eerste is de auto compleet gedemonteerd. Na het demonteren begint het meest vervelende van alles maar eigenlijk ook het meest belangrijkste, het schuren van de body. Dit schuren heeft zeer veel tijd gekocht, ik heb het dan ook rustig aan gedaan.

Nadat er goed geschuurd en goed ontvetten is, wordt de body in de grondlak gezet. Ik maak hierbij gebruik van een airbrush. Zoals te zien is wordt er met dunne lagen gewerkt. Er kunnen beter 10 dunne lagen op de body zitten dan enkele dikke lagen. Ik spoot steeds 3 dunne lagen grondlak en daarna werd de body licht opgeschuurd om de oneffenheden en stofjes te verwijderen. Er moet natuurlijk wel aan gedacht worden dat tussendoor de grondlak goed kan uitharden.
Na enkele vele lagen grondlak is de body volledig in de grondlak gespoten en kan het aflakken beginnen.

Nadat er opnieuw geschuurd en ontvet is kan de body in het geel gespoten worden. Hierbij maak ik gebruik van verf op waterbasis. Ik heb specifiek voor deze type verf gekozen omdat dan alles goed te reinigen is. Ik gebruik dan ook Createx Model Air Modelbouwverf.
Ook bij het spuiten van deze verf geldt, liever meerdere dunne lagen dan enkele dikke lagen. Ook bij het spuiten met deze gele verf schuur ik regelmatig de body. Wel goed opletten dat niet door de lak geschuurd wordt.

Harrods McLaren bestaat uit een gele body met groene lijnen. Om deze lijnen te spuiten moet eerst de body afgeplakt worden. Gebruik wel altijd speciale tape zodat bij het verwijderen van de tape de verf van de body getrokken wordt.
De gebruikte tape kan ook eenvoudig gesneden worden zodat dunne reepjes gebruikt kunnen worden.

Nadat de body is afgeplakt kan de body weer met verschillende dunne lagen groen gespoten worden. Na goed uitharden van de lak, ik hanteer 24 uur, kan de nieuwsgierigheid beloond worden. De tape kan verwijderd worden.
Nadat de tape verwijderd is kan de body beoordeeld worden. Ik heb weer wat geleerd. Plak ook de binnenkant van de auto of zodat er geen verf via de onderkant op de body kan komen of door gaten. Bekijk de rechterfoto maar eens goed. Bij het raam en de wielkast is te zien dat deze ook gedeeltelijk groen is geworden. Dit is later hersteld door weer met geel te spuiten.

Voordat de decals geplakt kunnen worden wordt de body eerst voorzien van een dunne aflak laag. Hierdoor loopt de verf niet uit als de decals geplakt worden. Dit overkwam me tijdens het maken van de McLaren F1 GTR Longtail Meijdonck. De decals zijn ontworpen in Paint Shop Pro. Het printen gebeurd op speciaal decal papier. TIP voordat je gaat printen: Veeg het papier af. Hierdoor wordt de afdruk veel duidelijker en beter.
Als alle decals geplakt zijn en de auto is weer afgespoeld dan kan de eerste laag blanke lak gespoten worden.

"Bladgoud". Bij de originele McLaren F1 is het gehele motor compartiment voorzien van een goudfolie voor een betere warmte afvoer. Ook mijn McLaren wordt voorzien van "bladgoud".
Op de derde foto is goed te zien dat de zijruit wat mat is geworden. Deze is opnieuw gepolijst zodat de ruiten weer volldedig transparant zijn.

Als de blanke lak is opgedroogd kan de auto weer in elkaar gezet worden. Het eindresultaat mag er zijn.

Hierboven zijn de oude McLaren F1 GTR Harrods Le Mans 1996 en de nieuw gemaakte McLaren F1 GTR Harrods 4 uur Nürburgring 1996 te zien.
Hieronder nogmaals een foto van de McLaren F1 GTR met de gehavende stickers en de nieuwe opgebouwde McLaren F1 GTR Harrods die ik tijdens de 4 uurs race op de Nürburgring van 1996 gezien heb.



McLaren F1 GTR - Chassis 06R

Algemene cijfers				Resultaten
	Jaar van deelname:	1995, 1996 en 1997			Aantal overwinningen:	4
	Aantal inschrijvingen:	23			Aantal podium plaatsen:	8
	Aantal races gefinisht:	16			Aantal Pole positions:	2
	Aantal races uitgevallen:	5 en 2x DNS			Beste resultaat:	1e
	Finish persentage:	70%
Overige informatie
	Coureurs:	Andy Wallace (19), Olivier Grouillard (12), Justin Bell (4), Gerd Ruch (4), Alexander Grau (3), Derek Bell (2), Alexander Burgstaller (2), Karl Wendlinger (1)
	Circuits:	Le Mans (4), Nürburgring (3), Silverstone (3), Jarama (2), Suzuka (2), Zhuhai (1), Paul Ricard (1), Nogaro (1), Monza (1), Hockenheim (1), Helsinki (1), Donington (1), Brands Hatch (1), Anderstorp (1)

 

 

Year: 1995

Date	Race	No.	Drivers	Team	Result
9.4.1995	4 h Jarama	9	Wallace / Bell	Mach One Racing	4th
23.4.1995	4 h Nürburgring	9	Wallace / Bell	Mach One Racing	5th
30.4.1995	Prequalifying Le Mans	51	Andy Wallace	Mach One Racing	13th
8.5.1995	4 h Donington	9	Wallace / Bell	Harrod's Mach One Racing	3rd
18.6.1995	24 h Le Mans	51	Wallace / Bell / Bell	Harrods Mach One Racing	3rd
27.8.1995	1000 km Suzuka	9	Wallace / Wendlinger	Mach One Racing	DNF
17.9.1995	4 h Silverstone	9	Wallace / Grouillard	Mach One Racing	1st
8.10.1995	4 h Nogaro	9	Wallace / Grouillard	Mach One Racing	1st
12.11.1995	3 h Zhuhai	9	Wallace / Grouillard	Mach One Racing	1st

Year: 1996

Date	Race	No.	Drivers	Team	Result
3.3.1996	4 h Paul Ricard	3	Grouillard / Wallace	Harrods Mach One Racing	DNF
24.3.1996	4 h Monza	3	Wallace / Grouillard	Harrods Racing	DNF
14.4.1996	4 h Jarama	3	Grouillard / Wallace	Harrods Mach One Racing	DNF
28.4.1996	Prequalifying Le Mans	29	Andy Wallace	Harrod's Mach One Racing	21st
12.5.1996	4 h Silverstone	3	Wallace / Grouillard	Harrods Mach One Racing	1st
16.6.1996	24 h Le Mans	29	Grouillard / Bell / Wallace	Harrods Mach One Racing	6th
30.6.1996	4 h Nürburgring	3	Wallace / Grouillard	Harrods Racing	DNF
14.7.1996	4 h Anderstorp	3	Grouillard / Wallace	Harrods Racing	4th
25.8.1996	1000 km Suzuka	3	Grouillard / Wallace	Harrods Racing	3rd
8.9.1996	4 h Brands Hatch	3	Wallace / Grouillard	Harrods Racing	2nd
22.9.1996	4 h Spa	3	Wallace / Grouillard	Harrods Racing	DNA

Year: 1997

Date	Race	No.	Drivers	Team	Result
13.4.1997	4 h Hockenheim	19	Ruch / Burgstaller / Grau	Martin Veyhle Racing	16th
11.5.1997	4 h Silverstone	19	Ruch / Grau	MVR McLaren	14th
25.5.1997	3 h Helsinki	19	Ruch / Grau	MVR McLaren	DNS
29.6.1997	4 h Nürburgring	19	Ruch / Burgstaller	Martin Veyhle Racing	DNS