Deze drie Slot.it Jaguars CA07c, CA62a en CA13e hebben één mooie overeenkomst:
in alle drie de echte auto’s heeft Jan Lammers gereden. Toch zijn het drie duidelijk verschillende Jaguars uit verschillende fases van het Group C- en prototype-tijdperk.

Jaguar XJR-9	Jaguar XJR-11	Jaguar XJR-12
Slot.it CA07c	Slot.it CA62a	Slot.it CA13e
1988–1989	1989–1990	1990–1991
Jan Lammers	Jan Lammers	Jan Lammers
Le Mans 1988 winst / Daytona 1988-uitvoering	Spa 1990 WSPC, 2e plaats	Daytona 1990 winst
V12 atmosferisch	V6 twin-turbo	V12 atmosferisch
Reguliere Slot.it Group C	Reguliere Slot.it, nieuwe mal	Reguliere Slot.it Group C
Klassieke lage Group C Jaguar	Compactere turbo-Jaguar met andere luchtinlaten	Doorontwikkeling van de V12 endurance-Jaguar
Basis-Jaguar / Le Mans 1988	Afwijkende turbo-variant / Spa 1990	Daytona 1990 naast XJR-9
Jaguar XJR-9 Le Mans 1988	Jaguar XJR-11 WSPC 1990	Jaguar XJR-12 Daytona 1990

De Jaguar XJR-9 is de klassieke Silk Cut Jaguar uit de late jaren tachtig. Deze auto hoort bij de succesvolle V12-periode van Jaguar en is vooral bekend door de overwinning op Le Mans in 1988. De Slot.it CA07c past daardoor goed als basisstuk in een Jaguar- of Group C-collectie: herkenbaar, historisch belangrijk en met de typische lage, vloeiende carrosserievorm van die periode.

De Jaguar XJR-11, Slot.it CA62a, is juist de afwijkende auto in dit rijtje. In plaats van de grote atmosferische V12 gebruikte de echte XJR-11 een V6 twin-turbo. Daardoor heeft de auto een andere uitstraling, met een compactere en modernere body, andere luchtinlaten en een duidelijk andere motorkap. Deze uitvoering van Slot.it verwijst naar de Spa 1990 WSPC-auto, waarin Jan Lammers samen met Andy Wallace reed. Voor verzamelaars is dit model interessant omdat het een minder vaak gemaakte Jaguar is en bovendien een nieuwere Slot.it-mal gebruikt.

De Jaguar XJR-12, Slot.it CA13e, sluit qua karakter weer meer aan bij de XJR-9. Ook dit is een V12-endurance-Jaguar, maar dan uit de volgende fase. De XJR-12 is vooral bekend van de langeafstandsraces rond 1990, waaronder Daytona en Le Mans. Vergeleken met de XJR-9 is hij meer een doorontwikkeling van het endurance-concept, terwijl de XJR-11 juist een aparte turbo-tak binnen de Jaguar-sportscarhistorie vertegenwoordigt.

Kort gezegd: de XJR-9 is de klassieke Jaguar, de XJR-11 is de afwijkende turbo-versie en de XJR-12 is de latere endurance-doorontwikkeling. Samen vormen ze een mooie reeks, zeker omdat Jan Lammers als Nederlandse coureur de verbindende factor is tussen alle drie de modellen.