Als eerste is de Slot.it McLaren White Kit besteld met artikelnummer SICA10z. In de doos zit het chassis met de body. Verder zit in de doos verschillende zakjes met losse onderdelen. Deze zijn ook los te bestellen voor als er iets gebeurd tijdens het racen. Voor de McLaren F1 GTR kunnen de volgende onderdelen los besteld worden:

• Chassis - CS10T-1
• Crashproof - CS10P (Spiegels, vleugel, antenne)
• Transparant Parts - CS10V
• Lexan Cockpit - CS10il

Eerst begin ik met het maken van de decals (reclame). De verschillende onderdelen worden op een normaal A4 velletje geprint en uitgeknipt. Met behulp van dubbelzijdige tape worden de verschillende "decals" op de auto geplakt. Er wordt vooral gekeken naar de grote van de verschillende "decals".
Nadat de decals zijn goedgekeurd kan begonnen worden met het minst leuke werk van dit hele project en dat is schuren. Ook worden de onderdelen die in dezelfde kleur moeten komen als de auto vast bevestigd. Het gaat hierbij om een klein stukje op de motorkap net voor de voorruit en 2 kleine stukjes achter op de body.

Na het schuren en goed vet en stofvrij maken wordt de body in de grondverf gezet. Er wordt met dunne laagjes gewerkt.

De Meijdonck McLaren bestaat uit meerdere kleuren. Voordat begonnen wordt met lakken worden eerst de vlakken afgeplakt die niet blauw moeten worden. Normaal worden eerst de lichte kleuren geverfd en dan de steeds donkerende kleuren. Omdat de zijkant lastig afplakken is kies ik ervoor eerst het gedeelte af te plakken dat later wit wordt. Het lijkt me makkelijker om later het "blauwe" gedeelte at te plakken om dan het lastige witte gedeelte te verfen. Ook het gedeelte dat oranje moet worden wordt afgeplakt.

Er kan eindelijk begonnen worden met de eerste lak laag. Er wordt gespotten met zeer dunnen lagen. Bovenstaande afbeelding bevat al twee laklagen.

Er kan steeds gespoten worden met tussenpozen van ± 15 minuten. Hierboven het resultaat na de 4e laklaag. Nog steeds is de laklaag niet dekkend.

Er komt schot in de zaak. Hierboven de 6e laklaag. De body is nu dekkend gespoten.

Als laatste wordt er een "wet" laag gespoten. Deze laag is dikker als als voorgaande. Het doel is een wat meer glazende laag achter laten dan voorgaande lagen. Na voldoende uitharden, minimaal 1 dag, wordt de "sinaasappelhuid" weggeschuurd met zeer fijne schuurpads.

Na het verwijderen van de `sinaasappelhuis´ is nogmaals een laag blauw aangebracht. Na 6 uur uitharden is de tape verwijderd. Na genoeg uitharden kan het blauw afgeplakt worden. Dit is nodig om het wit en oranje te kunnen spuiten.

Na 2 dagen uitharden kunnen de rest van de kleuren gespoten worden. Eerst dus maar weer afplakken.

Het wit en oranje is gespoten. De lak heeft ruim een dag kunnen harden. De tape is snel verwijderd om te kijken naar het resultaat. Hier en daar een kleine uitloper over de blauwe kleur. Dit is eenvoudig weg te werken met een fijne penseel.

De coureur moet ook nog een kleurtje krijgen. De helm wordt oranje en de mouwen zijn blauw gemaakt.

De losse onderdelen worden snel even op de auto gemonteerd. Het is al goed duidelijk hoe de McLaren F1 GTR Meijdonck eruit komt te zien. De lak moet nu eerst nog flink uitharden en kan daarna gepolijst worden.

De decals zijn uitgeprint en gefixt met Microscale Liquid Decal Film. Om de decals goed te laten plakken wordt eerst Microscale Micro Set op het model gebracht mbv een zachte kwast. Vervolgens wordt de, in water geweekte, decal op de juiste plek bevestigd. Het overtollige Microscale Micro Set wordt verwijdert m.b.v. een zachte doek.
Afgelopen dagen zijn de velgen ook gespoten in het oranje. De zilveren rand van de velgen geven net iets extra's. Het enige wat nu nog moet gebeuren is het aflakken van het model.

Het model is afgelakt.
Nadat de blanke lak is uitgehard kan het afbouwen beginnen. De ramen worden gemonteerd, het interieur en de rest.
Het model is klaar. Ik ben best tevreden over mijn eerste werk.

• Neus; Oneffenheden aan de rand. Er zit vuil onder het blauw gespoten gedeelte.
• Zijkant bij nr 12: Er zitten onverklaarbare donkere vlekken op het model. Deze vlekken zijn niet duidelijk zichtbaar op deze foto. Ook is onderaan in het blauw een flinke stof vezel zichtbaar. Deze is afkomstig van mijn handschoenen.
• Zijkant bij Meijdonck: Erg veel stofdeeltjes en draadjes zichtbaar. De meeste zijn afkomstig van mijn gebruikte handschoenen. Deze handschoenen gebruik ik niet meer.
• Achterspoiler: Tijdens het monteren van de decals is de oranje verf iets uitgelopen. Hierdoor is duidelijk een rand zichtbaar. Ook zitten er kleine luchtbelletjes onder de decal.

Allereerst zal het model dus weer gestript en volledig uit elkaar gehaald worden. Gelukkig ging dit vrij makkelijk zonder dingen af te breken.
Uiteraard zal ook de verf verwijderd moeten worden. Op internet zijn complete verhalen te vinden wat de beste manier is om verf te verwijderen. Ik kies voor de optie om de verf te verwijderen met Mr Musle ovenreiniger.

Alle onderdelen onderdelen die van de body komen die voorzien zijn van verf worden in een bak gelegd die goed afgesloten kan worden. Ik gebruik hiervoor een bak van de Chinees.

Alle losse onderdelen worden onder een dikke laag schuim gelegd. Denk eraan dat het schuim van Mr Muscle in contact komt met alle onderdelen van de auto. Sluit de bak met een deksel en laat het geheel rustig 24 uur staan. De ovenreiniger zal nu zijn werk gaan doen.

Na 24 uur is nagenoeg alle schuim verdwenen. Als je snel naar de body kijkt dan lijkt het of er niks is gebeurd. Als je wat beter kijkt zie je in het restantje schuim een verkleuring.
Een nog betere inspectie leert dat er blazen in de verf zichtbaar zijn.

De body wordt onder een zacht lopende lauwe kraan geborsteld met een tandenborstel. De verf laat zeer eenvoudig los. Om de laatste restjes verf ook te verwijderen wordt de body nog geschuurd. De auto is nu weer klaar om voorzien te worden van grondverf en vervolgens kan weer begonnen worden met het opbouwen van het model.