Archief
Categoriën

Archive for juni, 2011

Porsche weer naar LeMans in 2014

Porsche keert terug naar Le Mans met een LMP1-wagen. Het eerste uitstapje van de volledig nieuw ontwikkelde raceauto staat gepland voor het jaar 2014.

Met 16 algemene overwinningen is Porsche de meest succesvolle fabrikant in Le Mans. De eerste overwinning stamt alweer uit 1970. Met de Porsche 917 K met startnummer 23 wonnen Richard Attwood (GB) en Hans Herrmann (D) voor de Porsche 917 LH met startnummer 3 bestuurd door Gérard Larrousse (F) en Willy Kauhsen (D) en de Porsche 908/02 LH met startnummer 27 bestuurd door Rudi Lins (A) en Helmut Marko (A). In 1970 leverde dit dus een compleet Porsche podium op.

Nieuwe Header voor de site

Nieuwe HeaderOude HeaderDe header van mijn homepage was al langere tijd een doorn in mijn oog.

Het idee van de header was wel aardig. Het gaat een beetje om racen dus wat is er leuker dan een afbeelding van zuigers. Dit idee wilde ik dan ook blijven hanteren. De afbeelding van de zuigers had ik nog op mijn PC staan das dat was een goed uitgangspunt.

Eigenlijk is er niet veel verandert als je naar beide headers kijkt. Toch is het nieuwe rustiger.

Lamborghini Blancpain tijdens 12h Spa-Francorchamps

Lamborghini Murcielago tijdens 12h Spa- Francorchamps

Lamborghini Murcielago tijdens 12h Spa- Francorchamps


Afgelopen zaterdag, 18 juni, ben ik naar de 12 uur op het circuit Spa-Francorchamps geweest. Dit is een race die gereden wordt tijdens de BTCS-series. BTCS staat voor Belgian Touring Car Series.

Voor de start van de 12 uurs race werd eerst een race in het Belcar gereden. Tijdens deze 3 uurs durende race stonden ook verschillende Nederlanders aan de start. O.a. Mike Hezemans stond aan de start met een Mercedes.

Verder stond ook de Lamborghini Murcielago Blancpain aan de start. Achter het stuur zaten Peter Kox en Jos Menten. Na een goede start rukte ze op naar de 2e plaats. Het weer was zeer wisselvallig. Dan was het weer droog en dan regende het weer. Het wegdek is net niet volledig droog geweest. Het is wel droog genoeg geweest om op slicks te eindigen.

Deze Lamborghini Murcielago Blancpain is natuurlijk niet exact het model dat binnenkort uitkomt van Ninco. Desondanks wilde ik deze foto toch tonen.

Slot.it McLaren F1 GTR Le Mans 1998

Slot.it McLaren F1 GTR LeMans 1998

Slot.it McLaren F1 GTR LeMans 1998

McLaren F1 GTR 24h Le Mans 1998

McLaren F1 GTR 24h Le Mans 1998

McLaren F1 GTR Meijdonck

McLaren F1 GTR Meijdonck

In een eerder bericht heb ik al aangegeven dat er een nieuwe McLaren F1 GTR aan zit te komen.

Deze variant wordt uitgebracht door Slot.it. Met deze Le Mans uitvoering uit 1998 komt het aantal McLaren F1 GTR van Slot.it op 7 stuks.

CA10z:
McLaren Kit wit

CA10a:
McLaren F1 GTR Goodwood 2005

CA10b:
McLaren F1 GTR n.43 3rd 24h Le Mans 1997

CA10c:
McLaren F1 GTR n.41 24h Le Mans 1998

CA10d:
McLaren F1 GTR n.41 2nd 24h Le Mans 1997

CA10R1:
McLaren F1 GTR RAW

CA10e:
McLaren F1 GTR n.40 24h Le Mans 1998

Naast deze Longtail Slot.it varianten van de McLaren F1 GTR heeft ook Ninco verschillende modellen van de McLaren F1 GTR uitgebracht. Op dit moment heeft Ninco 15 varianten uitgebracht. Als McLaren F1 GTR verzamelaar kan ik niet wachten om de totale verzameling van originele versies uit te bereiden naar 22 stuks. Naast deze originele heb ik ook nog een paar custom made McLaren’s. Het meest trots ben ik natuurlijk op mijn eigen McLaren F1 GTR’s die ik zelf gespoten heb. OMdat ik geen keuze tussen Ninco en Slot.it kon maken heb ik van beide maar een exemplaar gemaakt.

Op mijn site kan gekeken worden hoe de Slot.it McLaren F1 GTR Longtail Meijdonck tot stand is gekomen. Veel kijk plezier.

SCX Audi R10 Team Kolles Le Mans 2010

Audi R10 LeMans 2010

Audi R10 LeMans 2010

Nu de 24 uur van LeMans net voorbij is ben ik me weer gaan concentreren op slotcars.

Op de site van SCX zag ik een slotcar staan die ook uitgebracht wordt door AvantSlot. Zoals ik al eerder heb aangegeven op mijn site is AvantSlot de mist ingegaan met de namen van de coureurs op de auto. Volgens de informatie op de site van SCX gaan zij niet de fout in.

This Audi R10 (by the Team Kolles of Germany), in this silver and orange colour decoration, was driven by Christophe Bouchut (France), Scott Tucker (USA) and Manu Rodrigues (Portugal) in the 2010 Le Mans 24 Hours.

Wanneer de afbeelding beter bekeken wordt is ook te zien dat de namen juist op de auto staan. Het voordeel voor mij is dan ook dat in deze auto geen Nederlandse coureur heeft gezeten. Deze slotcar ga ik dan ook niet aanschaffen.

Audi R18 #2 wint Le Mans 2011

uitslag Le Mans 2011

uitslag Le Mans 2011

Na een spannende race waarin veel is gebeurd heeft Audi toch de 24 uur van Le Mans gewonnen. De uiteindelijke voorsprong op de Peugeot 908 met startnummer 9 was slechts 13,8 seconde na 24 uur racen.

De Audi R18 met startnummer 2 lag het grootste gedeelte van de 24 uur op kop. De auto werd bestuurd door Marcel Fässler, Benoit Treluyer en André Lotterer. André mocht de auto over de finish rijden.

Eerder raakte Audi al 2 auto’s kwijt door flinke crashes waarbij beide auto’s werden afgeschreven. Als eerste crashte Alain McNish na ongeveer 55 minuten. Voor een verslag daarvan klik hier.
Om ongeveer 22.40 ging het nogmaals mis met een Audi. Ditmaal was het Mike Rockenfeller die net als McNish met een Ferrari 458 in aanraking kwam. Kijk hier.

Er was ook een succesje voor een Nederlander. Jeroen Bleekemolen kwam als 6e over de finish in een Lola B 10/60 Coupe-Toyota van Rebellion Racing met startnummer 12. Jeroen en zijn team werd 1e in het klassement voor benzine motoren. De Audi en Peugeots die voor hem eindigde zijn allemaal diesel motoren.

Audi R18, Audi R15 en de Audi R10

Audi R18, Audi R15 en de Audi R10

Audi heeft de laatste jaren al meerdere malen Le Mans gewonnen. De laatste 12 jaar hebben ze 11x gewonnen.
2011: Audi R18 N°2
2010: Audi R15 TDI N°9
2008: Audi R10 N°2
2007: Audi R10 N°1
2006: Audi R10 N°8
2005: Audi R8 N°3
2004: Audi R8 N°5
2003: Bentley N°7
2002: Audi R8 N°1
2001: Audi R8 N°1
2000: Audi R8 N°8
In 2009 is de serie doorbroken door de Peugeot 908. In 2003 won dan wel de Bentley maar dat is ook een Audi.

Ook Mike Rockenfeller crasht in LeMans met een Audi R18

Zojuist is, rond 22.40, ook zeer hard handig de tweede Audi R18 gecrasht tijdens de 24h van LeMans. Ditmaal is het de Audi R18 met startnummer 1 bestuurd door Mike Rockenfeller. Ook hij kwam in aanraking met een Ferrari 458. De Ferrari werd bestuurd door Rob Kauffman.

Op de beelden van Eurosport is duidelijk te zien dat de Audi met startnummer 1 hard met knipperende lichten op de Ferrari komt afrijden. Er zit net een flauwe bocht in de weg en je ziet de Ferrari steeds dichter naar de Audi komen. De Audi met Rockenfeller had geen schijn van kans en kwam zeer hard met de vangrail in aanraking.

Ook deze Audi R18 is afgeschreven. Ook hier is Rockenfeller zelf uit de auto geklommen en direct achter de vangrail opgevangen. Hij is zeer snel met een ambulance afgevoerd voor verder onderzoek.

Het is te hopen dat Audi met startnummer 2 geen Ferrari 458 gaat tegenkomen de rest van de race.

Het repareren van de vangrail heeft veel tijd in beslag genomen. Na ruim 2 uur achter de safety car is deze rond 01.00 uur van de baan verdwenen. Na 10 uur racen is er ruim 3 uur afgelegd achter de safety car.
Het belangrijkste is dat zowel Alain McNish en Mike Rockenfeller het beide goed maken.

Restanten crash Audi R18 LeMans 2011

McNish kruipt uit de Audi R18

McNish kruipt uit de Audi R18

Restanten Audi R18 #3

Restanten Audi R18 #3

Restanten Audi R18 LeMans 2011

Restanten Audi R18 LeMans 2011

Alain McNish kwam vrij snel, in het eerste uur, in botsing met de Ferrari 548 van Anthony Beltoise. McNish vloog daarna met hoge snelheid de bandenmuur in. Zijn auto brak daarbij in vele stukken.

Omstanders konden het rondvliegende materiaal van de Audi ternauwernood ontwijken. Tijdens de crash ontstond er een gat van 15 meter in de vangrail. De race werd één uur en 10 minuten geneutraliseerd om de vangrail weer te repareren. In die tijd brachten stewards het circuit weer op orde waarna de strijd kon worden hervat.

De tweevoudige winnaar van het befaamde evenement moest voor nader onderzoek naar het ziekenhuis worden gebracht. Hij bleek vrijwel ongedeerd.

 

Zoals hiernaast al te zien is kan Alain McNish zelf uit de gehavende Audi R18 kruipen. Nogmaals een bewijs dat de auto’s die tegenwoordig op een circuit rijden veilig zijn.

Verder is te zien dat er niks meer over is van de Audi R18.

Crash Audi #3 Le Mans

Zojuist is er een flinke crash geweest tijdens de beginfase van de 24 uur van Le Mans 2011.

Alain McNish in de Audi R18 TDi heeft tijdens het inhalen van de Ferrari 458 met Beltoise een giga crash beleeft. McNish was iets te enthousiast tijdens het inhalen. De Audi ging er zeer hard af en verloor zeer veel onderdelen. Het leek er even op dat de Audi tussen de fotografen zou belanden. Gelukkig gebeurde dat net niet. Zoals het er nu naar uitziet zijn er geen gewonden gevallen.
Dit betekend ook direct het einde voor Kristensen en Capollo.

Wie weet wat de rest van LeMans ons gaat geven.

Ninco Lamborghini Murcielago Blancpain

Ninco Lamborghini Blancpain

Ninco Lamborghini Blancpain

Enige tijd geleden was dit model van Ninco al aangekondigd.

Het gaat om de Ninco Lamborghini Murcielago Blancpain Lightning (50569). Dit is voor mij weer een model dat toegevoegd zal gaan worden aan mijn collectie. De reden hiervoor is dat Peter Kox in deze auto gereden heeft.

Technical specs:
motor NC-12 + silicone cables.
ProRace Chassis with motor mount and lexan interior, Anglewinder transmission 31z/13z.
15” hubs with ultra low front 16” and 19×10 at the rear.

Slotrace Blogs