Archief
Categoriën

Archive for juli, 2010

Nieuwe Ninco McLaren F1 GTR !!

MCLAREN F1 GTR -ARTCAR- VINTAGE

MCLAREN F1 GTR -ARTCAR- VINTAGE

Ik ben door “JeeWee” op de hoogte gebracht van een nieuwe Ninco McLaren F1 GTR.

Het gaat om de Ninco  McLaren F1 GTR ‘Art Car’ Vintage met artikelnummer 50568.

De verwachte release, volgens verschillende blog sites,  is in september 2010.

Met deze nieuwe Ninco McLaren komen het aantal uitgebrachte McLaren van Ninco op 15 stuks. Als daar het aantal van Slot.it bij wordt opgeteld komt het totale aantal op 20. Dit is inclusief de white kit van McLaren.

Ik als McLaren F1 verzamelaar kan nu al niet wachten op deze mooie uitvoering van Ninco.

(zie ook http://slotcarnews.blogspot.com)

3 McLaren F1 GTR’s met licht

3x McLaren F1 GTR met licht

3x McLaren F1 GTR met licht

Gisteren had ik mijn McLaren F1 GTR Loctite voorzien van verlichting, vandaag was de beurt aan de McLaren F1 GTR 2nd Le Mans 1997, beter bekend als de McLaren F1 GTR Davidoff. Vanaf nu rijden alle 3 de McLaren F1 GTR’s Longtail met verlichting op circuit Meijdonck.

Er is een nieuwe beschrijving gemaakt hoe de verlichting ingebouwd moet worden. Deze kan HIER bekeken worden.

McLaren F1 GTR Loctite met lichten

McLaren F1 GTR Loctite verlichting

McLaren F1 GTR Loctite verlichting

De McLaren F1 GTR Fina is al lang geleden voorzien van verlichting. Ditmaal was het de beurt aan de McLaren F1 GTR Loctite om van verlichting te worden voorzien. Alle benodigdheden had ik nog thuis liggen dus er kon begonnen worden.

Bij de Fina heb ik alle onderdelen op een printplaatje gesoldeerd maar omdat er weinig ruimte is worden alle onderdelen los in de auto gebouwd daar waar plek is. Er zitten best grote componenten bij die ik op deze manier goed weg kan werken. Ik had nog een wat oudere Goldcap liggen die redelijk groot is. Deze komt bij de voeten van de coureur.

McLaren F1 GTR Loctite verlichting achterlicht

McLaren F1 GTR Loctite verlichting achterlicht

Ik heb hiervoor een klein stukje van het dashboard geveild zodat de Goldcap ook gedeelte in de cockpit komt te liggen.

De auto wordt door deze Goldcap voorzien van continue verlichting. Dit betekend dat de Goldcap tijdens het racen geladen wordt. Als de auto dan stilstaat blijven de lampen nog enige tijd nabranden omdat de Goldcap langzaam ontlaadt. Tevens wordt de auto voorzien van remlichten. Wanneer het gas losgelaten wordt gaan er extra lampen branden aan de achterkant.

Ik ben voornamelijk met 3 verschillende Slot.it McLaren F1 GTR’s aan het racen op mijn thuis circuit. Dit zijn de Fina, Loctite en de Davidoff.

Een complete beschrijving van het inbouwen van de verlichting kan elders op mijn site gevonden worden. Klik hiervoor op de volgende link: Verlichting inbouwen .

Omdat de auto van best wel wat extra gewicht voorzien wordt door de verschillende componenten is ook de magneet verwijderd. De magneet zorgt ervoor dat de auto, door de vele componenten, te veel aan de weg wordt getrokken. De auto is dan niet meer voor uit te branden. Om ervoor te zorgen dat er toch wel een redelijke wegligging blijft wordt er lood aan de achterkant van de wagen geplaatst. Dit moet hier ook wel geplaatst worden omdat er veel componenten net voor de cockpit komen waardoor de gewichtsverdeling compleet verstoord wordt. Door extra gewicht aan de achterkant van de wagen te plaatsen blijft de gewichtsverdeling goed. Een ander voordeel van het verwijderen van de magneet is dat je nu lekker kunt driften. Goed met het gas spelen is een must om een goede ronde tijd neer te zetten.

Ninco Renault Megane Trophy’09 ATAG Lightning

Ninco Renault Megane Trophy'09 ATAG Lightning

Ninco Renault Megane Trophy'09 ATAG Lightning

Op de vernieuwde site van Ninco zag ik dat er wederom een Ninco Renault Megane uit de 2009 Trophy aan het assortiment is toegevoegd. Het gaat om de Ninco 50551 Renault Megane Trophy’09 ATAG Lightning. Achter het stuur van deze auto zit Bernard Ten Brinke.

Op verschillende sites staat de volgende tekst: “Dit is de eerste Ninco 1 auto met Lightning spec!“.

Ik persoonlijk betwijfel of deze slotcar in de Ninco 1 serie valt. Wel is het zo dat wanneer je naar de foto kijkt het uiterlijk goed overeenkomt met de andere Renault Megana’s uit de Ninco 1 series.

De auto wordt geleverd met verwijderbare nieuwe motor monteren chassis, interieur Lexan, NC-12 Motor, transparant siliconen kabels. 17 “hubs, ultra laag profiel voorbanden en 20×10 achterbanden. ProRace as, ProRace lagers, as stop en ProRace schroeven, ProRace slotguide met lange messen. Gearset: 32z kroon en pignon 12Z.

Voor als nog heb ik deze auto in nog geen shop gezien dus het is even afwachten.

SCX – Renault Megane Trophy 2009 McGregor

SCX 64640 - Renault Megane Trophy 2009 McGregor

SCX - Renault Megane Trophy 2009 McGregor

Naast Ninco heeft nu ook SCX een Renault Megane uitgebracht.

Het is de SCX 64640 – Renault Megane Trophy 2009 McGregor. Achter het stuur nu niet Jeroen Schothorst maar Mike Verschuur. Mike Verschuur won in 2009 de Renault Megane Trophy voor equipe Verschuur. Na het winnen van het Nederlandse, Junioren en het Duitse Renault Clio Cup kampioenschap is dit zijn vierde titel in zijn nog redelijk prille autosportcarrière

De auto is uitgerust met xenon verlichting voor en achter.

Deze slotcar zal beter gedetailleerd zijn dan de versie van Ninco. De Ninco valt onder de Ninco 1 serie dus is sowieso minder gedetailleerd.